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テリオスキッドとステージアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   日産  ステージア
VS
6万円89.8万円
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中古車相場 25.8万円1189万円
ステージアの相場表を見る
175 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L オーディオ リモコンキー ETC 背面タイヤ

    本体価格
    40.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD Tベル済 インタークーラーターボ  5速マニュアル 車検令和9年11月9日

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション キーレス 電格電動ミラー ETC

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 車検整備付き 走行66700キロ 5速マニュアル 背面タイヤ ドアバイザー 15インチホイール FM&AMラジオデッキ ボンネットミラー 修復歴なし フォグランプ ABS Wエアバック キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 車検2年コミ エアコン パワステ フルタイム4WD パワーウィンドウ エアバック ABS CD

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4速AT ターボエンジン 記録簿5枚H28年-R6年 純正15インチアルミ ダンロップ2024年製タイヤ 純正CD ETC キーレス スペアキー 純正エアロリアウイング フォグランプ 純正タイヤカバー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD フル装備 WSRS ドライブレコーダー ナビ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 冬タイヤ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX ターボ 純正AW

    本体価格
    29.5万円

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    90万円

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  • 日産 ステージア 3.5 アクシス350S オーテック VQ35DE 6MT レイズ19インチAW ツインサンルーフ ハーフレザーシート カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    150万円

  • 日産 ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD オーテックバージョン260RS/ユーザー買取車/純正5速マニュアル/TEIN車高調/NISMOマフラー/bremboキャリパー/社外17インチAW/4WD/HIDヘッドライト/キーレス/車検整備付き

    本体価格
    484万円

  • 日産 ステージア 2.0 20RS ナビエディション 社外アルミホイール ローダウン

    本体価格
    120万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD BBS17インチアルミブリッツ製車高調   純正HIDライトフォグツインサンルーフフジツボ製マフラープライバシーガラスケンウッド製ナビ地デジパナソニック製ETCMOMOステアブリッツブースト計Tベルト交換済

    本体価格
    215万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RX 

    本体価格
    99.9万円

関東
47
36万円
関西
17
43万円
東海
14
29.8万円
北海道
25
33.9万円
九州
12
41.6万円
東北
19
36.4万円
北陸・甲信越
21
41.3万円
中国
10
27万円
四国
10
36万円
地域別台数
関東
38
236.5万円
関西
5
100.3万円
東海
6
428万円
北海道
4
70.5万円
九州
6
159.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
70.5万円
中国
4
121.8万円
四国
6
106.3万円

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テリオスキッドとステージアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   日産  ステージア
121.6万円163.1万円 新車時価格 273万円409.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
659 排気量(cc) 2495~3498
60~64 最高出力(馬力) 215~280
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 7.8~11km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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