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テリオスキッドと308CCを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドと308CCの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   プジョー  308CC
VS
8万円85.2万円
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中古車相場 43万円135.8万円
308CCの相場表を見る
195 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション エアコン パワステ キーレス CD

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 軽自動車 CD ETC エアコン パワステ

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L ターボ キーレス フォグランプ 背面タイヤ ETC フロアマット サイドバイザー プライバシーガラス ヘッドライトレベライザー 純正ホイール WSRS

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD キーレス ドアバイザー 車検2年整備付 SUV クロカンエアコン クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス  ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバック 趣味 中古車 仕事 ローン対応

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD ナビ/デジタルTV/エアコン/キーレスエントリー

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WD ターボ 1オーナー MT車

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレス アルミホイール/ エアコン

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 8ヶ月8千km保証付 ※右Fサイドメンバー修正

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ワンオーナー CD

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    96万円

  • プジョー 308CC グリフ 

    本体価格
    98万円

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    79.8万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

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    本体価格
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    本体価格
    59万円

  • プジョー 308CC グリフ 本革シ-ト シートヒーター ネックヒ-タ- バックモニタ- ドラレコ  フルセグテレビナビ パワ-シ-ト クリアランスソナ- クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    75.9万円

関東
48
31.6万円
関西
18
36.6万円
東海
12
34.2万円
北海道
28
36.8万円
九州
23
34.8万円
東北
26
36.1万円
北陸・甲信越
22
38.4万円
中国
8
31.8万円
四国
10
39.2万円
地域別台数
関東
5
82.9万円
関西
5
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
96万円
九州
0
---
東北
2
56万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
87万円
四国
0
---

テリオスキッドの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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テリオスキッドと308CCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   プジョー  308CC
121.6万円163.1万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
659 排気量(cc) 1598
60~64 最高出力(馬力) 140~156
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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