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タンクとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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タンクとテリオスキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ダイハツ  テリオスキッド
VS
37.4万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 4.9万円93.8万円
テリオスキッドの相場表を見る
2116 中古車掲載台数 259
  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション ETC 両側PSD

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T アルパイン9インチナビTV

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    115.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 走行59248キロ Mナビ Bカメラ スマアシ

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T TRDエアロ・モデリスタ15アルミ 後席モニ

    本体価格
    128.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 両側電動スライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ナビ ETC バックカメラ クルコン 両側Pスラ

    本体価格
    134.9万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WD  パワステ

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ 5MT キーレス CD ABS 無修復歴車

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 5速MT車 4WD ターボ ナビTV ETC

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション Tベルト交換済 ターボ 4速フロアオートマ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 軽自動車 AT バックカメラ CD アルミ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD Rルーフスポイラー ETC フォグランプ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL キーレスエントリー アルミ 電格ミラー

    本体価格
    応談

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL エアコン/キーレス/パワステ/ローダウン

    本体価格
    21万円

関東
614
112.9万円
関西
240
120.4万円
東海
315
121.2万円
北海道
128
129万円
九州
259
118.2万円
東北
169
128万円
北陸・甲信越
156
118万円
中国
166
117.9万円
四国
69
122万円
地域別台数
関東
60
33.1万円
関西
16
35.3万円
東海
25
26.8万円
北海道
41
39.9万円
九州
28
29.5万円
東北
40
37万円
北陸・甲信越
24
38.2万円
中国
16
31.7万円
四国
9
30.9万円

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タンクとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ダイハツ  テリオスキッド
146.3万円204.6万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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