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カローラツーリングとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとテリオスキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  テリオスキッド
VS
87.8万円339万円
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中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
1604 中古車掲載台数 228
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ ETC2.0 レーダークルーズ  アルミ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB D/A Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突防止装置/クルコン/ETC/LEDライト

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 喫煙車 ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー モデリスタフルエアロ 純DA

    本体価格
    230.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    256万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 新品タイヤ/DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正DA フルセグ 追従クルコン 席ヒーター

    本体価格
    183.5万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ・ターボ・スマートキー・オートマ

    本体価格
    40万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ナビ ETC 15インチAW

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD リフトアップ・グリルガードナビTV

    本体価格
    37.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ 5速ミッション

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 5速マニュアル ターボ 純正アルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレス

    本体価格
    24万円

関東
463
202.7万円
関西
238
205.5万円
東海
235
203.4万円
北海道
69
210.9万円
九州
212
208.3万円
東北
111
219万円
北陸・甲信越
95
214.8万円
中国
120
201.7万円
四国
61
209.6万円
地域別台数
関東
55
31.5万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
34
37.4万円
九州
25
30.8万円
東北
34
36.7万円
北陸・甲信越
19
38.1万円
中国
11
30.6万円
四国
7
32.6万円

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カローラツーリングとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  テリオスキッド
197.6万円338.8万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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