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ヴェゼルとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスキッド
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 9万円92.9万円
テリオスキッドの相場表を見る
5857 中古車掲載台数 187
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ビルトインETC2.0 ワイヤレス充電 LEDヘッドランプ 前席シートヒーター 純正アルミホイール ハンドルヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    312.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱抑制機能 横滑り防止 レーダークルコン ドラレコ パドルシフト スマートキ― 純正18インチAW ETC 禁煙車

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC ドアバイザ-

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・ド

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    279万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ リアカメラ Honda SENSING

    本体価格
    282万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1年間走行無制限保証 スマートキー2個 純正NAVI フルセグTV  ナビ連動ドラレコ前後 バックカメラ ETC音声ガイド ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    249万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ アダプディプクルーズコントロール 車線維持支援システム オートハイビーム ブラインドスポットモニター 純正9インターナビ マルチビューカメラ ETC2.0

    本体価格
    339.1万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 車検令和9年2月20日 電動メッキミラーフォグランプ純正エアロキーレス修復歴無し電動格納ミラー アルミホイール

    本体価格
    33.9万円

関東
1669
244.6万円
関西
665
253万円
東海
976
258万円
北海道
257
239.2万円
九州
812
246.9万円
東北
523
223.9万円
北陸・甲信越
425
246.9万円
中国
308
240.8万円
四国
222
252.8万円
地域別台数
関東
48
38.7万円
関西
18
42.2万円
東海
16
31.1万円
北海道
30
32.5万円
九州
18
39.9万円
東北
23
40.5万円
北陸・甲信越
17
41.9万円
中国
8
30.4万円
四国
9
43.3万円

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ヴェゼルとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  テリオスキッド
227.9万円396.9万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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