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V40とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   ダイハツ  テリオスキッド
VS
25.9万円239.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
301 中古車掲載台数 190
  • ボルボ V40 T3 インスクリプション /アマゾンブルー/純正ナビ

    本体価格
    152万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 認定中古車・禁煙車・ブラックレザー・harman/kardon・シートヒーター・バックカメラ・純正HDDナビ・TV・Bluetooth・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    164.9万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    170万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ ナビ Bカメラ ACC レザー HID ETC

    本体価格
    68万円

  • ボルボ V40 T4 SE ナビTV ACC Bカメラ ETC 前後Dレコ

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 半年保証付 アイシン8速オートマ ナビ バックカメラ 地デジ 衝突軽減システム アダプティブクルーズコントロール 運転席パワーシート 純正17インチアルミ ETC スマートキー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    64.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ガラスルーフ純正ナビ(FM/AM/CD/DVD/BT/AUX/フルセグ)インテリセーフアダプティブクルーズコントロールブラインドスポットモニターレーン・キーピング・エイド

    本体価格
    153.9万円

  • ボルボ V40 T4 SE 黒革 ナビ ドラレコ 保証付

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 禁煙車/衝突軽減B/ホワイトレザーシート(ヒーター付)/ガラスルーフ/前後ドラレコ/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth対応/USB接続可/ETC/LEDヘッドライト/純正アルミ

    本体価格
    183万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 本革シートブラック  harman/kardon  パノラマルーフ 純正ドライブレコーダー付き

    本体価格
    191万円

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    本体価格
    25.1万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 5速マニュアル ターボ フルエアロ CD

    本体価格
    19.5万円

関東
136
101.3万円
関西
55
91.6万円
東海
27
105万円
北海道
2
59万円
九州
35
118.3万円
東北
13
76.4万円
北陸・甲信越
17
132.9万円
中国
9
113.4万円
四国
7
122.5万円
地域別台数
関東
45
31.8万円
関西
17
34.8万円
東海
14
33万円
北海道
29
36.5万円
九州
21
33.8万円
東北
24
34.8万円
北陸・甲信越
20
39万円
中国
10
32.8万円
四国
10
39.2万円

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V40とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ダイハツ  テリオスキッド
269万円499万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1497~1983 排気量(cc) 659
122~245 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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