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グレカーレとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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グレカーレとテリオスルキアの中古車情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
592.7万円1495万円
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中古車相場 23万円36万円
テリオスルキアの相場表を見る
110 中古車掲載台数 3
  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 認定保証2年付 赤革 Trofeoエクステリア サンルーフ ドライビングアシストLv2 エアサスペンション 3Dカーボンインテリアパネル シートベンチレーション 3ゾーンコントロール

    本体価格
    1054.2万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 黒革/ドラレコ/全周囲カメラ

    本体価格
    718.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 保証付 パノラミックサンルーフ イエローキャリパー Sonus faberサウンドシステム LEDヘッドライト ヒーター付き黒革シート フルセグTV  ワイヤレスチャージャー パーキングアシスト 360カメラシステム

    本体価格
    658万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 パノラマサンルーフ クライメートパッケージ 赤革 21インチクリオマッドホイール エアサスペンション ステンレススチールスポーツペダル レッドブレーキキャリパー ウェラブルキー

    本体価格
    932.6万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 弊社社有車 黒革 右ハンドル ブラックレザー 20インチエーテレAW パノラマサンルーフ アンビエントライト ピアノブラック レッドキャリパー コールドウェザーPKG

    本体価格
    838万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 保証付/MY24/プレミアムレザーインテリア(ギアッチョ)/クライメートpkg/サンルーフ/エアサスペンション/21インチPegasoホイール/イエローキャリパー/14Wayスポーツパワーシート/INOXペダル/セキュリティーアラーム

    本体価格
    828万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD クライメートPKG スポーツプレミアムレザーインテリア(ブラック/イエロー) 3Dカーボンファイバートリム イエローキャリパー 21AW(ペガソ)

    本体価格
    1259万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ・パノラマサンルーフ・レザーシート・全方位カメラ・TVフルセグ

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ローズゴールドリキッドメタリック有償カラー ホワイトレザー内装 21インチペガソアルミ カーボントリムj TECH足スタントパッケージ スポ―ツドリルドレザー アルミペダル  ハイプレミアムサウンド

    本体価格
    1150万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 限定車インテルニロッシLTD・赤レザー・ビアンコ・パノラマサンルーフ・21インチホイール・ラディカウッドトリム

    本体価格
    899万円

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    本体価格
    29万円

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    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ターボ車 車検2年込み  アルミ キーレス CD

    本体価格
    36万円

関東
45
855.5万円
関西
20
883.4万円
東海
22
885.1万円
北海道
11
1025.9万円
九州
3
1031.3万円
東北
3
985.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
873.8万円
四国
1
660万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
2
32.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マセラティ  グレカーレ   ダイハツ  テリオスルキア
862万円1718万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1995~2992 排気量(cc) 659
300~530 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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