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ミライースとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ダイハツ  ネイキッド
VS
6万円178万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
4688 中古車掲載台数 178
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車

    本体価格
    89.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII CDチュ-ナ- キ-レスキ-

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII イーステクノロジー キーレス

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 地デジナビ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD ワンオーナー 車検整備付 Pセンサー

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス エコアイドル AUX端子

    本体価格
    19.9万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD 4インチリフトアップ 公認済み ドラレコ

    本体価格
    34万円

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    本体価格
    27万円

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    59.9万円

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    25万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G L750S改 JB-DET公認 5MT ローダウン 外15AW

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ ハマーフェイスTベルト交換済

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 車検2年整備付き!!

    本体価格
    19.8万円

関東
982
66.9万円
関西
502
64.1万円
東海
611
67.4万円
北海道
358
73万円
九州
737
67.4万円
東北
530
75.7万円
北陸・甲信越
335
63.9万円
中国
404
73.7万円
四国
229
64.2万円
地域別台数
関東
75
37.8万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
8
43.8万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
3
35.5万円

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ミライースとネイキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ダイハツ  ネイキッド
84.2万円144.7万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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