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ネイキッドとビートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ネイキッド   ホンダ  ビート
VS
5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
178 中古車掲載台数 117
  • ダイハツ ネイキッド G 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG キーレス 認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ナビ・TV ルーフキャリア キーレス ETC

    本体価格
    44.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5速マニュアル走行86096K ETCM

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション 純正マット フォグランプ ルーフレール

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG パッケージ

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 /純正品/TB交換済み/幌開閉確認/

    本体価格
    72万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 走行38700km

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 幌新品 エアコン アルミホイール

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ ビート 660 MTREC3スロ無限アルミRG車高調リアガラス

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 MT 検R8/11 外マフラー 走行約17万km

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 15AW ETC

    本体価格
    54万円

関東
75
37.8万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
8
43.8万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
3
35.5万円
地域別台数
関東
31
115.4万円
関西
30
111.2万円
東海
14
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.4万円
四国
5
101万円

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ネイキッドとビートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   ホンダ  ビート
91.9万円153万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
659 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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