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デミオとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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デミオとネイキッドの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ネイキッド
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 9.9万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1544 中古車掲載台数 172
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ワイド保証1年付き

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth DVD クルコン ETC

    本体価格
    93.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 走行2.2万キロ ナビ Bluetooth 衝突軽減

    本体価格
    98.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    35.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    92.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 純正ナビ 衝突軽減B LKA BSM LEDライト

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    79.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    76.1万円

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    本体価格
    15万円

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    12.5万円

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    36万円

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    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG フルオリジナル 走行7.8万キロ 修復歴なし

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ フェラーリレッド全塗装車両 純正エアロ

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF アルミ・コラムオートマ

    本体価格
    12万円

関東
369
69.4万円
関西
142
66.5万円
東海
232
69.7万円
北海道
93
72.4万円
九州
160
65.4万円
東北
163
75.6万円
北陸・甲信越
164
70.9万円
中国
160
76.3万円
四国
61
67.9万円
地域別台数
関東
69
34.5万円
関西
33
46.5万円
東海
13
46.2万円
北海道
10
41.5万円
九州
14
41.7万円
東北
12
45.7万円
北陸・甲信越
5
40万円
中国
12
28.4万円
四国
4
36.3万円

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デミオとネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ネイキッド
135万円227.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1298~1498 排気量(cc) 659
92~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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