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ハイゼットカーゴとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとGLAクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GLAクラス
VS
3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 190万円985万円
GLAクラスの相場表を見る
3188 中古車掲載台数 102
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ETC キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレス 前PW プライバシーガラス

    本体価格
    36.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 4WD 1年保証 ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 走行無制限1年保証 アイドリングストップ

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置/先進ライト

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 5MT ハイルーフ アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレスエントリー 社外バックモニター

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    565.8万円

関東
887
86.1万円
関西
446
78.6万円
東海
299
83.2万円
北海道
155
82.3万円
九州
548
76.7万円
東北
317
89.3万円
北陸・甲信越
179
88.6万円
中国
167
81万円
四国
190
85.2万円
地域別台数
関東
49
607万円
関西
20
592万円
東海
9
571.8万円
北海道
4
532.5万円
九州
6
476.2万円
東北
4
773.3万円
北陸・甲信越
5
682万円
中国
3
709.3万円
四国
2
586.5万円

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ハイゼットカーゴとGLAクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GLAクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 707万円1059万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4440×1850×1585  他
658 排気量(cc) 1991
46~64 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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