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ハイゼットカーゴとSLCを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSLCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  SLC
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 409.9万円422万円
SLCの相場表を見る
3055 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマアシ/ABS/エアバック/キーレス/

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 両側電動スライドドア 盗難防止システム

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ワンオーナー車 禁煙車 LEDライト

    本体価格
    109.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 5速マニュアル・アイドリングストップ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 障害物センサー キーレス 横滑り防止

    本体価格
    120.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置/先進ライト

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ スマアシ 純正ナビ TV BT DISC

    本体価格
    81.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    90.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ABS・エアB

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 禁煙 マジックスカイR H/Kサウンド

    本体価格
    422万円

  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    409.9万円

関東
780
92.7万円
関西
439
77.3万円
東海
361
86.7万円
北海道
128
87.6万円
九州
530
78.9万円
東北
281
88.4万円
北陸・甲信越
191
93.5万円
中国
171
80.5万円
四国
174
89.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
416万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとSLCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  SLC
104.5万円168.3万円 新車時価格 970万円1037万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
658 排気量(cc) 2996
46~64 最高出力(馬力) 367~390
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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