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ハイゼットカーゴとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとミゼットIIの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ミゼットII
VS
7.8万円352.3万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 25.8万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
3020 中古車掲載台数 67
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 1年保証 4AT ドラレコ ロールーフ 車検受渡

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4速AT

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 (天然ガス)/AT/AC/PS/PW/集中ドアロック

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ラジオ キーレス パワーウィンドー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス LEDパック LEDフォグ 新型 スマアシ

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ラジオ パワーウィンドー ドアバイザー

    本体価格
    43.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 4WD 走行距離1万2千キロ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    89.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス ETC

    本体価格
    42.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4速マニュアル クーラー 社外アルミ CD

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2人乗 プライバシーガラス エアコン

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 外ハンドル/13インチアルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 元色内外全塗装 2人乗 エアコン オートマ

    本体価格
    98.4万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2人乗 ベンチシート コラムAT 社外アルミ

    本体価格
    66.3万円

  • ダイハツ ミゼットII ?/T  かわいい車両入荷しました 全塗装済 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 社外メーター 社外ステアリング

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン パワステ 社外アルミ

    本体価格
    59.8万円

関東
809
87.3万円
関西
431
74.1万円
東海
323
79.2万円
北海道
183
87.1万円
九州
529
73.2万円
東北
237
85.5万円
北陸・甲信越
173
85.9万円
中国
171
83.1万円
四国
164
82万円
地域別台数
関東
11
69万円
関西
11
69万円
東海
11
75.5万円
北海道
4
61.5万円
九州
15
63.7万円
東北
3
40万円
北陸・甲信越
2
62.9万円
中国
8
65.2万円
四国
2
39万円

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ハイゼットカーゴとミゼットIIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ミゼットII
104.5万円160.6万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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