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C-HRとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ミゼットII
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
2641 中古車掲載台数 73
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    230万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S メモリーナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T TRDフルエアロ 走行68124キロ DA Bモニ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 自動軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 純正ナビ バックモニター LEDヘッド

    本体価格
    150万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T レーダークルーズコントロール USB

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TSS・LED・DAナビ・USB・Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 全塗装(元色グリーン系)

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ピック660Dタイプ 1名 キャブ クーラー付

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ミゼットII R ロールゲージ 

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  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン  社外アルミ

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 4速ミッション車・ロールバー・

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 純正4速 走行9000キロ 修復歴無し

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ CD/carrozzeriaサウンド/BOSEサウンド

    本体価格
    66.6万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ユーザー買取 エアコン付き ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ドラレコ搭載

    本体価格
    65万円

関東
673
217.5万円
関西
299
208.9万円
東海
495
200.4万円
北海道
96
214.4万円
九州
449
198.2万円
東北
163
209.9万円
北陸・甲信越
168
205.5万円
中国
181
197.5万円
四国
117
212万円
地域別台数
関東
17
76.9万円
関西
10
58.4万円
東海
15
72.5万円
北海道
5
63.2万円
九州
11
71.8万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
48.4万円
中国
5
56.9万円
四国
6
56.5万円

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C-HRとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ミゼットII
229万円315.5万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1196~1797 排気量(cc) 659
98~116 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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