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ハイゼットカーゴと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
9万円385万円
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中古車相場 728万円1330万円
612スカリエッティの相場表を見る
2831 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ パワーウインドウ キーレス 記録簿

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス HR 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス ドライブレコーダー 衝突軽減ブ

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC 社外アルミ キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD GORDONMILLERVAN S-01 届出済未使用車

    本体価格
    338.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス HR フル装備 CD キーレス 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5速マニュアル エアコン キャリー付

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ キッチンカーベース車両

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター SAIII ハイルーフ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    63.2万円

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    応談

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    1280万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 HGTC デイトナシート  内装ベタ修理済

    本体価格
    応談

関東
761
86.7万円
関西
365
75.1万円
東海
326
80.5万円
北海道
158
82.7万円
九州
513
73.9万円
東北
236
85.8万円
北陸・甲信越
150
84万円
中国
154
81万円
四国
168
80.8万円
地域別台数
関東
5
869万円
関西
1
---
東海
2
955万円
北海道
0
---
九州
2
813万円
東北
1
1090万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
1280万円
四国
1
1330万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フェラーリ  612スカリエッティ
104.5万円160.6万円 新車時価格 2890万円3297万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
658 排気量(cc) 5748
46~64 最高出力(馬力) 540
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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