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ハイゼットカーゴとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとレジェンドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  レジェンド
VS
9.6万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 25万円499.8万円
レジェンドの相場表を見る
2995 中古車掲載台数 119
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ エアコン パワステ 両側スライド

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ドラレコ LEDヘッドライト VSA スマアシ

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新車+ナビ・ETC・Bカメ・マット・バイザー

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 5MT 修復歴無 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/4WD

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ SDナビ/衝突安全装置/EBD付ABS

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 検8年7月/ナビ地デジTV/キーレス/PW/ETC付

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5MT

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 両側スライドドア コーナーセンサー

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング アイボリーレザーシート

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD レザーシート タイヤ新品

    本体価格
    498.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ハイブリッドEXホワイトレザーSR

    本体価格
    120万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 純正ナビTV 茶革 全方位M

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ バックカメラ ETC 衝突被害

    本体価格
    265万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 黒革 禁煙1オーナー 走行無制限1年保証

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 個人タクシー車両 自動ドア 黒革 クレル

    本体価格
    249万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ 白革 RSR車高調 リアマフラ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    444.8万円

関東
737
88.7万円
関西
439
76.8万円
東海
310
83.9万円
北海道
139
86.9万円
九州
577
80.1万円
東北
270
90.6万円
北陸・甲信越
175
87.7万円
中国
177
81.3万円
四国
171
94.1万円
地域別台数
関東
55
272.1万円
関西
13
291.4万円
東海
11
280.4万円
北海道
14
220.2万円
九州
7
237.5万円
東北
5
261.9万円
北陸・甲信越
7
247.4万円
中国
4
244.3万円
四国
3
316.4万円

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ハイゼットカーゴとレジェンドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  レジェンド
104.5万円168.3万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
46~64 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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