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ハイゼットカーゴとフォーツーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとフォーツーカブリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スマート  フォーツーカブリオ
VS
9.8万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 27.8万円350万円
フォーツーカブリオの相場表を見る
2948 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    78.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス マニュアルエアコン付き

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 3km  CVT   キーレス

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純ラジオ キーレス 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 7インチナビゲーション/連動ドライブレコ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマアシ 禁煙 ETC クリアランスソナー

    本体価格
    115.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 平成31年式

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ナビ 前後ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CVT車 前席パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    255万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック 禁煙車 赤幌 黒革&ヒーター LED ドラレコ

    本体価格
    284.1万円

  • スマート フォーツーカブリオ エスプレッソ ツイナミック ベージュソフトトップ/ナビTV付

    本体価格
    218万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ リミテッド ツイナミック 禁煙 WORK18AW 黒革 ETC Bカメラ

    本体価格
    135万円

  • スマート フォーツーカブリオ ターボ 半革・ナビTV・Bluteooth・USB・DVD・CD

    本体価格
    84.9万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック レザーシート LEDヘッドライト

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    288万円

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    本体価格
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    350万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック 9インチナビ・TV・バックモニター付

    本体価格
    310万円

関東
739
89.7万円
関西
414
76.2万円
東海
316
85.7万円
北海道
133
86.1万円
九州
558
80.6万円
東北
280
90.9万円
北陸・甲信越
171
87.8万円
中国
167
81.3万円
四国
170
94.2万円
地域別台数
関東
12
192万円
関西
25
201.2万円
東海
6
162.3万円
北海道
0
---
九州
5
217.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
338万円
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

フォーツーカブリオの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとフォーツーカブリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スマート  フォーツーカブリオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 248万円432万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1540  他
658 排気量(cc) 897
46~64 最高出力(馬力) 90~109
FR、4WD 駆動方式 RR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

0.9Lターボを搭載したカブリオレモデルを限定販売

最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する、0.9L直3ターボを搭載したカブリオレが限定200台で販売された。シルバーのトリディオンセーフティセルとグリルに、ラリーレッド、イエロー、クリスタルホワイト、ディープブラックという従来型でも人気のボディカラーを組み合わせている。ラリーレッドとイエローにはブラックのソフトトップ、クリスタルホワイトとディープブラックにはレッドのソフトトップが採用された。この電動ソフトトップは走行速度に関係なく、いつでも開閉することが可能だ。本皮シートによる高級感あふれるインテリアには、ターボモデルの特徴となるコクピットクロックとレブカウンターも採用されている(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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