| ダイハツ ハイゼットカーゴ | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
3.9万円～419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る |
中古車相場 |
121.8万円～330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
| 3230台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ハイゼットカーゴとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
| ダイハツ ハイゼットカーゴ | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 104.5万円～168.3万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1890 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 658 | 排気量(cc) | 2960 |
| 46～64 | 最高出力（馬力） | 230 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
|
DNGA採用のロングセラー軽商用モデル 1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA（ダイハツニューグローバルアーキテクチャー）」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。（2021.12） |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
ハイゼットカーゴとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
ハイゼットカーゴとフェアレディZコンバーチブルの比較トップへ
ハイゼットカーゴとフェアレディZコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイゼットカーゴとフェアレディZコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は3230台、フェアレディZコンバーチブルの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
