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ハスラーとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
8759 中古車掲載台数 3035
  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー スズキセーフティサポート

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    51.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビTV ETC

    本体価格
    91.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダブレーキサポート 純正ナビ ワンセ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 X シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ワンオーナー 社外SDナビ ターボ 衝突軽減

    本体価格
    124.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 禁煙車 衝突軽減 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減 禁煙車 LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ AC PS PW ABS VSA ETC AM/FMラジオ 禁煙車

    本体価格
    108.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ パワーウインドETC 両側スライドドア

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 スマアシ

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車 ワンオーナー車

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 衝突回避/アイドリングSTOP/コ-ナ-センサ-

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 5MT 修復歴無 ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    74.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス オートハイビーム

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 55thアニバーサリー ゴールドエディション ハイルーフ 車中泊キャンピングバックカメラキーレス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ワンオーナー 衝突回避ブレーキシステム

    本体価格
    114万円

関東
1799
127.7万円
関西
1176
133.1万円
東海
1189
128.1万円
北海道
695
140.7万円
九州
1357
124.7万円
東北
858
137万円
北陸・甲信越
620
131.3万円
中国
688
130.5万円
四国
377
126.3万円
地域別台数
関東
762
92.7万円
関西
430
77.4万円
東海
360
86.5万円
北海道
128
86.5万円
九州
539
78.6万円
東北
287
88.3万円
北陸・甲信越
191
93.1万円
中国
170
80.2万円
四国
168
90.4万円

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ハスラーとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
128万円197.2万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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