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ハイゼットカーゴとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとセリカの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  セリカ
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
3054 中古車掲載台数 119
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 追突被害軽減ブレーキ スマアシ

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    82.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ メモリーナビETC

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDヘッドライト 衝突軽減システム ナビ

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ AT

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検R9年2月 ETC キーレス 4速AT

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ETC ルーフコンソール 前席PW Tチェーン

    本体価格
    25.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD エアコンクーラー パワステ 4WD AT

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済み未使用車 フルセグナビ LED

    本体価格
    162万円

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    459万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
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  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    293万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行中TVok/ETC/キーレス/

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6MT 走行距離3.8万km 純正空気清浄機

    本体価格
    225万円

関東
780
92.7万円
関西
439
77.3万円
東海
360
86.6万円
北海道
128
87.6万円
九州
530
78.9万円
東北
281
88.4万円
北陸・甲信越
191
93.5万円
中国
171
80.5万円
四国
174
89.9万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
14
120.3万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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ハイゼットカーゴとセリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  セリカ
104.5万円168.3万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
46~64 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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