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ハイゼットカーゴとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとセルシオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  セルシオ
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 49万円338万円
セルシオの相場表を見る
3218 中古車掲載台数 235
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス USBチャージャー・LEDルームランプサービス 納車2週間程で可能 デラックス USBチャージャー・LEDルームラ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 両側スライドドア オートライト キーフリー

    本体価格
    133.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4速インパネオートマ 最大積載350キロ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 純正ナビ&Bカメ取付

    本体価格
    144.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ インパネAT キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD オートマ 4WD スマアシIII ETC

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 社外オーディオ社外スピーカー

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 内外装クリーニング済

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    110万円

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    本体価格
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    本体価格
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    209万円

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    118万円

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    本体価格
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  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション C仕様 インテリアセレクション

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    149万円

関東
898
86.4万円
関西
450
78.6万円
東海
305
82.2万円
北海道
155
81.5万円
九州
551
76.5万円
東北
316
89.2万円
北陸・甲信越
183
88万円
中国
170
80.8万円
四国
190
86万円
地域別台数
関東
71
134.3万円
関西
36
143.2万円
東海
59
157.2万円
北海道
9
118.6万円
九州
12
140.5万円
東北
10
134.5万円
北陸・甲信越
9
145.4万円
中国
13
127.1万円
四国
16
155.7万円

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ハイゼットカーゴとセルシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  セルシオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
658 排気量(cc) 4292
46~64 最高出力(馬力) 280~354
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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