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ハイゼットカーゴとランドクルーザーシグナスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとランドクルーザーシグナスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 143万円455万円
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3019 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ナビ ワンセグ ETC キーレス 点検記録簿

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD AT車 AC PS CD 両エアB 車検整備付

    本体価格
    96.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 2WD 4AT 運転席助手席エアバッグ 安全ボディ アイ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 集中ドアロック ETC

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速MT 車検整備付 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス エアバック ABS CVT キーレス A

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 事業用・建築・荷室・職人棚・キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ Tチェーン

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD オートマ 1年保証付 距離無制限

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD 1オーナー・ディーラー車検記録簿・禁煙車

    本体価格
    145万円

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    259.8万円

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    本体価格
    242.9万円

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    本体価格
    201.3万円

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    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD マッドグレー マッドタイヤ 革シート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD サンルーフ マルチ 純正マット&バイザー

    本体価格
    218.7万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD 男気3ナンバー ロックフォードカスタム

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD ヒッチメンバー エアサス Pシート

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD 

    本体価格
    355万円

関東
776
93.3万円
関西
450
76.8万円
東海
346
85.5万円
北海道
124
87.9万円
九州
524
78.9万円
東北
272
87万円
北陸・甲信越
188
93.3万円
中国
165
80.4万円
四国
174
91.2万円
地域別台数
関東
6
274万円
関西
3
193.7万円
東海
2
168.5万円
北海道
8
232.9万円
九州
1
218.7万円
東北
1
319.8万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
0
---
四国
3
337.1万円

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ハイゼットカーゴとランドクルーザーシグナスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
104.5万円168.3万円 新車時価格 583.8万円636.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4890×1940×1890
658 排気量(cc) 4663
46~64 最高出力(馬力) 235
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード

ランドクルーザー100の発売から遅れること約1年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の4灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の8人乗りワゴンのみ。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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