| クライスラー 300Cツーリング | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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36万円～158万円
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中古車相場 |
51.9万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| クライスラー 300Cツーリング | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| 541.8万円～646.8万円 | 新車時価格 | 221.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5000×1895×1490 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1875 |
| 3518～5654 | 排気量(cc) | 659 |
| 249～340 | 最高出力（馬力） | 50 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 5.8～6.9km/L | 10.15モード燃費 | 20km/L |
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チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7） |
解説 |
軽商用車初のハイブリッドカー ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75％低減レベル（4つ星）」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。（2005.9） |
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