| マクラーレン 600LTスパイダー | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2650万円～3370万円
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中古車相場 |
51.9万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| マクラーレン 600LTスパイダー | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| 3226.8万円～3290万円 | 新車時価格 | 221.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4604×2045×1196 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1875 |
| 3799 | 排気量(cc) | 659 |
| 600 | 最高出力（馬力） | 50 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 20km/L |
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LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps／最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。（2019.1） |
解説 |
軽商用車初のハイブリッドカー ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75％低減レベル（4つ星）」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。（2005.9） |
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