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ピクシスバンとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとハイゼットピックの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
13.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 14万円99.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
249 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD フルセグナビ&TV ETC Rガラスフィルム

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ キャンピング仕様

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ ETC 両側スライドドア オートマ車

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ 衝突軽減ブレーキ 両側スライド 1オナ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 純正ナビ Bluetooth フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ナビiSTOP後ソナー外AW横滑防止LED灯ETC

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD ボディコート施工済

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 純正ナビ TV ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 軽減ブレーキ・アイドリングストップ

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 検R8/6/11

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    35.3万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 走行12000キロ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 2スト サブロク 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 EFターボ搭載

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 旧車 エモい 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

関東
65
77.2万円
関西
43
86万円
東海
28
81.8万円
北海道
12
63.1万円
九州
40
69.1万円
東北
23
80.7万円
北陸・甲信越
16
95.7万円
中国
8
90.2万円
四国
14
83.7万円
地域別台数
関東
4
34.5万円
関西
1
43.5万円
東海
3
38.3万円
北海道
4
36.7万円
九州
2
23万円
東北
2
51.9万円
北陸・甲信越
2
37.2万円
中国
4
50.9万円
四国
2
35万円

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ピクシスバンとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   ダイハツ  ハイゼットピック
104.5万円160.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~64 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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