| ダイハツ ハイゼットグランカーゴ | クライスラー クロスファイアロードスター | |
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| VS | ||
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69万円
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中古車相場 |
85万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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| ダイハツ ハイゼットグランカーゴ | クライスラー クロスファイアロードスター | |
|---|---|---|
| 106.9万円～132.6万円 | 新車時価格 | 540.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3765×1515×1905 | 全長x全幅x全高(mm) | 4060×1765×1315 |
| 1297 | 排気量(cc) | 3199 |
| 90～92 | 最高出力（馬力） | 218 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14～17km/L | 10.15モード燃費 | 8.6km/L |
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コンパクトなボディに広いラゲージを確保 軽商用車ハイゼットカーゴをベースにしたセミキャブスタイルの小型商用バン。ミニバンであるアトレー7の商用車バージョンというポジションだ。最大の魅力はハイゼットをはるり、かに凌ぐ積載能力。最大積載量は50kgアップの400kgとなミカン箱ならなんと55箱、江戸間畳なら15枚も積むことが可能だ。エンジンは1.3Lの直4DOHCで、荷物を満載しても小型車ならではの余裕ある走りが可能だ。それでいながら最小回転半径は4.4mと軽自動車並みに抑えられているのもポイントといえる。ミッションは5MTまたは4AT、フルタイム4WDモデルも用意されている。（2001.7） |
解説 |
欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
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