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ミトとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ミトとMAXの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   ダイハツ  MAX
VS
20万円198万円
ミトの相場表を見る
中古車相場 9.3万円42万円
MAXの相場表を見る
83 中古車掲載台数 19
  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 社外ナビ BluetoothAudio フルセグTV

    本体価格
    63.2万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー ワンオーナー 禁煙 タイベル交換済 Bモニタ

    本体価格
    106.1万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6速MT ターボ ドラレコ ETC コーナセンサー

    本体価格
    130.7万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ レザーシート 2DINナビ ETC

    本体価格
    47.7万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 禁煙車 走行27000キロ ターボ キーレス

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ BOSEサウンド

    本体価格
    155.9万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT Sabelt Brembo TEZZOスロコン

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ タン革 純正17AW ナビ TV HID

    本体価格
    28万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー ブラックレザー 純正17インチAW ナビ

    本体価格
    158.9万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ディーラー整備車両 地デジBカメラ17アルミ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    19.8万円

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    9.5万円

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    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド キーレス エアロ FOG 13AW 検2年含 保証

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS ワンオーナー ナビ地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 禁煙車

    本体価格
    12万円

関東
35
75.7万円
関西
7
95.6万円
東海
18
73.5万円
北海道
3
45.7万円
九州
8
90.4万円
東北
3
120万円
北陸・甲信越
4
83.7万円
中国
5
112.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
19.8万円
関西
4
18万円
東海
5
19.7万円
北海道
0
---
九州
2
30.5万円
東北
3
30.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
2
17.4万円

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ミトとMAXのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   ダイハツ  MAX
261.5万円348万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1368 排気量(cc) 659
135~170 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
14.6km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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