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リーフとMAXを比較! - みんなの比較車種

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リーフとMAXの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  MAX
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
1123 中古車掲載台数 15
  • 日産 リーフ e+ X 62kW/hバッテリー EV専用9インチメーカーナビ Bluetooth アラウンドビューモニター USB端子 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 後側方車両検知警報 プロパイロット スマホミラーリング

    本体価格
    247万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車 プロパイロット 9インチメーカーナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    194万円

  • 日産 リーフ X セグメント12  満充電279km TVキャンセラ

    本体価格
    93万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット  シートヒーター

    本体価格
    226万円

  • 日産 リーフ e+ X 

    本体価格
    209万円

  • 日産 リーフ NISMO NISMO/Bluetooth/禁煙車/プロパイ/全方位 NISMO フルセグTV全方位カメラ Bluetooth プロパイ ワンオーナー禁煙車 ドラレコ&ETC2.0 衝突軽減&踏み間違防止 補機バッテリー交換

    本体価格
    174万円

  • 日産 リーフ G 40kw/h プロパイロット 自動駐車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 後側方車両検知警報 車線逸脱防止支援 EV専用9インチナビ Bluetooth アラウンドビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • 日産 リーフ G メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ETC・ドライブレコーダー・スマートルームミラー・シートヒーター・LEDライト・17インチアルミ

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 純正ナビTV・Bluetooth機能・バックカメラ・スマートキー・オートLEDヘッドライト・ETC・オートクルーズ・全席シートヒーター・純正アルミ・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・VDC付き

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 リーフ S 

    本体価格
    137.5万円

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  • ダイハツ MAX 660 Li 4WD キーレスAC PW PS ベンチシート

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド フルエアロ 外品13インチAW  走行67000km パワステ CD再生 Pウインドウ エアバック 電格ミラー フォグライト

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

関東
405
152.4万円
関西
178
145万円
東海
157
164.9万円
北海道
10
111.7万円
九州
147
165.3万円
東北
74
160.2万円
北陸・甲信越
69
156.7万円
中国
62
124.2万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
3
18万円
関西
2
21.3万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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リーフとMAXのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  MAX
438.9万円651.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
--- 排気量(cc) 659
177~218 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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