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デイズルークスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
VS
1円155万円
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中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
3476 中古車掲載台数 13
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ロングラン保証付 全周囲カメラ ナビ スマートキー

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 片側パワスラ 360°カメラ ETC

    本体価格
    71.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 ターボ車 ナビ アラウンドビュー ベンチシート フルフラット オートエアコン オートライト 両側電動スライドドア LED ドラレコ ETC インテリジェントキー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth 後期 LED 全周囲カメラ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 4WD 両側電動ドア 衝突被害軽減システム シートヒーター スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth DVD再生 フルセグ

    本体価格
    107.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外ナビ/全方位モニター/両側パワースライドドア/ETC/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/オートマチックハイビーム/リアクーラー/後席サンシェード/スマートキー/禁煙

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ/フルセグ DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ワンオーナー メモリ-ナビMM317・DVD・TV・BT・AUX エマブレ リモコンキー サイドエアバック プライバシーガラス

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正メモリーナビ/地デジ/アラウンドビューモニター/純正アルミホイール/ウィンカーミーラー/ETC/フォグランプ/両側自動ドア

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ LEDヘッドライト キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    100.1万円

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    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

関東
823
68.3万円
関西
446
71.5万円
東海
492
69.2万円
北海道
150
82.8万円
九州
729
68.6万円
東北
259
74.9万円
北陸・甲信越
243
72.3万円
中国
230
72.2万円
四国
104
68.7万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
1
22.9万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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デイズルークスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  MAX
124万円221.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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