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アルトラパンとMAXを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  MAX
VS
1.8万円218万円
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中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
5428 中古車掲載台数 13
  • スズキ アルトラパン LC 660 X 2トーンルーフ

    本体価格
    147万円

  • スズキ アルトラパン アルトラパン S ナビ 全周囲カメラ ETC LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター アイドリングストップ CD DVD TV Bluetooth

    本体価格
    93万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD レーダーブレーキサポート シートヒーター ETC

    本体価格
    47.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 衝突被害軽減ブレーキ ETC プッシュスタート アイドリングストップ フルセグTV メモリーナビ CD再生 Bluetooth接続 USB接続 電動格納ミラー 運転席シートヒーター HIDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G 純正ナビ・バックカメラ・TV・車検整備付

    本体価格
    21.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ESC

    本体価格
    132.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ワンオーナー ETC スマートキー アイドリングストップ 取説・保証書 法定車検整備付 修復歴なし

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー ベンチシート ETC ナビ  TV  プッシュスタート アルミ エアコン パワステ パワーウィンドウ CD ツートンカラー 軽自動車

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車・LED・AAC・Sヒーター

    本体価格
    130.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 

    本体価格
    47万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    20.6万円

関東
1134
72.8万円
関西
697
86.6万円
東海
826
88.9万円
北海道
316
86.5万円
九州
822
77.5万円
東北
432
90.5万円
北陸・甲信越
461
86.1万円
中国
484
81.5万円
四国
256
76.1万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
1
22.9万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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アルトラパンとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  MAX
107.8万円186.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657~658 排気量(cc) 659
49~52 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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