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SX4 S-CROSSとMAXを比較! - みんなの比較車種

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SX4 S-CROSSとMAXの中古車情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   ダイハツ  MAX
VS
74万円218万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
中古車相場 1.8万円42万円
MAXの相場表を見る
39 中古車掲載台数 21
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ドラレコ パドルシフト オートライト

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    153万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビゲーション バックカメラ ETC付き

    本体価格
    134.2万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    209.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ALLGRIPナビTVバックカメラLED横滑り防止

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 

    本体価格
    150万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオーナーALLGRIPナビTVパドルシフトLED

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ 軽減B Bカメラ ETC ドラレコ ESC

    本体価格
    173.2万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ケンウッドナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    209万円

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  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RS ワンオーナー ナビ地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 室内展示4気筒ICターボ タイミングチェーン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ MAX 660 L スーパーセレクション メモリーナビTV・社外アルミ・内外装仕上済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド キーレス エアロ FOG 13AW 検2年含 保証

    本体価格
    13万円

関東
5
163.1万円
関西
6
135.2万円
東海
1
150万円
北海道
11
164.5万円
九州
6
146.6万円
東北
5
185万円
北陸・甲信越
3
124万円
中国
2
167万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
19.8万円
関西
4
18万円
東海
5
19.7万円
北海道
0
---
九州
2
30.5万円
東北
3
30.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
14.6万円
四国
3
19.3万円

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SX4 S-CROSSとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  SX4 S-CROSS   ダイハツ  MAX
204.1万円240万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4300×1765×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1586 排気量(cc) 659
117 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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