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ハリアーとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ダイハツ  MAX
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
4745 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純ナビ TSS BSM Pゲート LED スマキー

    本体価格
    424万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD サンルーフ ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ シートベンチレーションハンドルヒーター

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G デジタルインナーミラー/純正エアロ/DAナビ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ナビ ETC パノラミックビューモニタ

    本体価格
    352.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ TSS PKSB BSM 全方位モニター

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 12.3型ナビ DTV JBL Pゲート シートH

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期型 セーフティセンス BIG-X10型ナビ

    本体価格
    259.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 衝突軽減ブレーキ ディーラー保証1年付き

    本体価格
    217.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD MTモード付 ETC ベンチシート キーレス

    本体価格
    38万円

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    20万円

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    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri アンダーフルエアロ

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 禁煙 純正アルミ13インチ CD 1オーナー

    本体価格
    33万円

関東
1176
319.5万円
関西
692
326.1万円
東海
851
315.1万円
北海道
172
299.1万円
九州
726
305.9万円
東北
306
306.6万円
北陸・甲信越
304
300.8万円
中国
340
325.6万円
四国
178
314.3万円
地域別台数
関東
6
22.8万円
関西
6
26.8万円
東海
3
15.9万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
5
32.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ハリアーとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ダイハツ  MAX
299万円620万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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