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ミゼットIIとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミゼットIIとR8スパイダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミゼットII   アウディ  R8スパイダー
VS
25.8万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
中古車相場 730万円2218万円
R8スパイダーの相場表を見る
68 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ エアコン MT 社外AW

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン パワステ 社外アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ CAT コラムオートマ 2人乗り エアコン 禁煙

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2人乗り/社外アルミ/社外ステアリング

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミゼットII R 走行55000キロ さくら15インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 2人乗 プライバシーガラス エアコン

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Bタイプ ヒトリノリ ジツソウコウ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    780万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 4コントロール/フルレザートリム/OPアルミ

    本体価格
    1648.6万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD バング&オルフセンオーディオ

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    2218万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 20インチアルミ ダイヤモンドステッチ

    本体価格
    1680万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD セラミックブレーキ ダイナミックステア

    本体価格
    2158万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD スペシャルボディーカラー

    本体価格
    1668万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD クラッチ 後期ミッション

    本体価格
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  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD レザーPKG マグネティックライド 20AW

    本体価格
    849.9万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 電動オープン ROWENフルエアロ・マフラー

    本体価格
    980万円

関東
11
69万円
関西
11
69万円
東海
11
75.5万円
北海道
4
61.5万円
九州
16
63.3万円
東北
3
40万円
北陸・甲信越
2
62.9万円
中国
8
65.2万円
四国
2
39万円
地域別台数
関東
3
1942万円
関西
2
1249.3万円
東海
2
1205万円
北海道
0
---
九州
2
1325万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
1
1668万円

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ミゼットIIとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミゼットII   アウディ  R8スパイダー
46.9万円88.6万円 新車時価格 2618万円3337万円
トラック ボディタイプ オープン
2865×1295×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
659 排気量(cc) 5204
31~33 最高出力(馬力) 540~620
FR 駆動方式 4WD
1名、2名 乗車定員 2名
15~20km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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