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シビックタイプRとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとミゼットIIの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  ミゼットII
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
597 中古車掲載台数 72
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SDナビ/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチAW LEDヘットライト

    本体価格
    458万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Brembo製レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    450.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトナビ/BSM/純正アルミ/ETC2.0

    本体価格
    569.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC LEDラ

    本体価格
    445万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hondaconnectナビ ホンダセンシング

    本体価格
    585万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/6MT/フジツボマフラー/純正17AW

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ブレンボブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンエアロ Hondaスマキーシステム

    本体価格
    550万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 低 走行 国内200台限定 専用20インチ鍛造AW

    本体価格
    1280万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ コラムAT・全塗装済み

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    応談

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    69.8万円

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ ナビ TV

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    48.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ AT コラムオートマ 2人乗 外ナビ 全塗装済

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 純正4速 走行9000キロ 修復歴無し

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 4速エアコン記録簿禁煙車1.7万KTベル交換済

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    54万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 純正フルオプション カリフォルニアミラー

    本体価格
    198万円

関東
238
447万円
関西
106
433.9万円
東海
111
492万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
32
448.2万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
17
76.9万円
関西
10
58.3万円
東海
14
74.4万円
北海道
5
63.2万円
九州
11
71.8万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
48.4万円
中国
5
56.9万円
四国
6
56.5万円

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シビックタイプRとミゼットIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  ミゼットII
499.7万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1995 排気量(cc) 659
330 最高出力(馬力) 31~33
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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