| レクサス GS | ダイハツ ミゼットII | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28万円～528万円
GSの相場表を見る |
中古車相場 |
1万円～198万円
ミゼットIIの相場表を見る |
| 264台 | 中古車掲載台数 | 77台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス GS | ダイハツ ミゼットII | |
|---|---|---|
| 510万円～800万円 | 新車時価格 | 46.9万円～88.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | トラック |
| 4850×1840×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 2865×1295×1650 他 |
| 1998～3456 | 排気量(cc) | 659 |
| 215～318 | 最高出力（馬力） | 31～33 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 1名、2名 |
| 9.8～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 15～20km/L |
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次世代レクサスの先駆となるコアセダン レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。（2012.1） |
解説 |
ミニマムトランスポーター登場 「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。（1996.4） |
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