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リーフとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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リーフとミゼットIIの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ミゼットII
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
887 中古車掲載台数 72
  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ナビフルセグ 充電ケーブル 前後ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカー装着メモリーナビ プロパイロット

    本体価格
    292.6万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット機能 アラウンドビューM

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ 地デジ 360°カメラ ETC

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 リーフ S 40kWh 12セグ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 リーフ G M純正ナビAVMプロパイロット12セグメント

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット/ハンドルヒーター

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 リーフ X 全周囲カメラ/バックモニター/ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 リーフ e+ X コネクトナビフルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    273万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 当社社用車UP プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 4速エアコン記録簿禁煙車1.7万KTベル交換済

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 幌仕様

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ユーザー買取 エアコン付き ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ ナビ TV

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4MT 追加メーター 新品バッテリー付き

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ エアコン MT 社外AW

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ マニュアル・社外アルミ・全塗装済

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    応談

関東
280
142.2万円
関西
150
164.7万円
東海
113
178.8万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.8万円
東北
56
126.4万円
北陸・甲信越
63
123.5万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
17
76.9万円
関西
10
58.3万円
東海
14
74.4万円
北海道
5
63.2万円
九州
11
71.8万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
48.4万円
中国
5
56.9万円
四国
6
56.5万円

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リーフとミゼットIIのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ミゼットII
315万円583.4万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
--- 排気量(cc) 659
150~218 最高出力(馬力) 31~33
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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