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リーフとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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リーフとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  シーマハイブリッド
VS
9万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 60万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 78
  • 日産 リーフ X エアロスタイル 純正ナビ・TV・CD・アラウンドビュー

    本体価格
    68万円

  • 日産 リーフ NISMO ローダウン プロパイロット ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ/バックカメラ/クルコン付き

    本体価格
    55万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンド プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • 日産 リーフ X ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 リーフ G インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 リーフ X R7.1法定整備充電器付スペア有

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロットバックカメラ12セグ

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 リーフ G プロパイ ドラレコ ナビ 全方位 Bluetooth

    本体価格
    103.1万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    241万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ナビ・ETC・TV・禁煙車・サンルーフ

    本体価格
    129万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ BOSEサウンド 電動シート

    本体価格
    254.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナ/サンルーフ/全方位カメラ/BSW

    本体価格
    219万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/サンルーフ/ローダウン/New20AWタイヤ

    本体価格
    218万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/サンルーフ BOSEサウンド 黒革シート

    本体価格
    108万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/後席VIP仕様/BOSE/黒革/記録簿

    本体価格
    249万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP インパルエアロ BRAYO20AW ローダウン

    本体価格
    150万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR・全席シートH・全パワーシート

    本体価格
    102万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ローダウン BOSEサウンド レザーシート

    本体価格
    168万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 3ヶ月保証付 サンルーフ BOSE 全周囲

    本体価格
    149.8万円

関東
404
143.8万円
関西
187
161.5万円
東海
183
165.2万円
北海道
26
135.2万円
九州
174
155.5万円
東北
94
138万円
北陸・甲信越
90
137.6万円
中国
51
144.8万円
四国
35
141.3万円
地域別台数
関東
50
174.9万円
関西
12
245.4万円
東海
5
145.5万円
北海道
0
---
九州
5
115.3万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
4
393.9万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

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リーフとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  シーマハイブリッド
315万円583.4万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
--- 排気量(cc) 3498
150~218 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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