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ツインとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ツインとミゼットIIの中古車情報を比較する

スズキ  ツイン   ダイハツ  ミゼットII
VS
13万円190万円
ツインの相場表を見る
中古車相場 30万円225万円
ミゼットIIの相場表を見る
114 中古車掲載台数 81
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 法人1オーナー 走行850K 純正OP2トーンボディ フルオリジナル ガソリンB専用装備(パワステ/左右パワーウィンドウ/エアコン/12インチホイールキャップ) ガラスハッチ/UVカットガラス/助手席エアバック/カセットデッキ

    本体価格
    190万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV フルノーマル車 バックドア水漏れ対策実施済み 燃料ポンプ交換実施済み リアトリム交換済み 前後バンパー&フェンダー樹脂部素材色塗装実施済み 走行距離メーター表示対策実施済み 車検整備作業込み

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 スマイルツイン車高調付き

    本体価格
    82万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 車検整備付き

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 EC22S 修復歴無し チョロQ タイミングチェーン

    本体価格
    55万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA ターボエンジン載替/ローダウン/14インチAW/タコメーター/同色バンパー/DVD再生

    本体価格
    89万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV エンジンOH消耗品交換 ラジエター&コンデンサー&セルモーター&ダイナモ&ACコンプレッサー&シートスポンジ増し&タイヤ新品&LEDライト交換

    本体価格
    132万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB フロア3速AT 社外CDオーディオ マニュアルエアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ツイン ガソリンV 

    本体価格
    92.2万円

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    99.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 5速MT クーラー 車検令和9年11月

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ SSRスピードスターマークIIIアルミ 2人乗 オートマ 社外ウッドステアリング エアロ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ コラムオートマ 2人乗り エアコン

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 社外ナビTV・12インチアルミ・車検R9年11月

    本体価格
    68万円

関東
32
62.2万円
関西
17
60.4万円
東海
16
46.2万円
北海道
2
41.4万円
九州
19
43.4万円
東北
5
52.8万円
北陸・甲信越
4
49.5万円
中国
11
70万円
四国
8
63.7万円
地域別台数
関東
18
74.1万円
関西
11
61.4万円
東海
11
66.7万円
北海道
6
57.1万円
九州
13
79.5万円
東北
3
67.2万円
北陸・甲信越
1
76.5万円
中国
14
61.9万円
四国
4
54万円

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ミゼットIIの中古車を探す

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ツインとミゼットIIのカタログ情報を比較する

スズキ  ツイン   ダイハツ  ミゼットII
49万円139万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
2735×1475×1450 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
658 排気量(cc) 659
37~44 最高出力(馬力) 31~33
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 1名、2名
22~34km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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