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ランドクルーザープラドとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ミゼットII
VS
98.8万円787.1万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 22万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
1620 中古車掲載台数 67
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD ナローボディーBFATタイヤ輸出ホイール

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD DVDナビ ETC テールランプ 4WD 替白

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/後席モニター/アルパインナビ

    本体価格
    476.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 登録済み 未使用車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD FD-classic丸目カスタム 新品タイヤセット

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナロー換装車両/リフトUP/ナビ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 低走行9万km シダーグリーンNEWペイ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 5人乗り 新品2インチリフトUP

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD NOX適合 ナロー 4ナンバー登録

    本体価格
    297.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 4WD ナビ テレビ

    本体価格
    497万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
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    38万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ Bluetoothオーディオ

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    56.8万円

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    57万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 全塗装済み スペアタイヤカバー

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ ターボ4速オートマ仕様

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ミゼットII ピック 660 Dタイプ ・5速マニュアル車・クーラー付き

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 車検整備付 サブウーファー

    本体価格
    55万円

関東
462
440.2万円
関西
184
477.9万円
東海
208
422.5万円
北海道
139
388.5万円
九州
239
395.1万円
東北
140
362.6万円
北陸・甲信越
122
396.4万円
中国
85
414.1万円
四国
41
392万円
地域別台数
関東
13
62.1万円
関西
11
69.5万円
東海
7
81.7万円
北海道
4
61.5万円
九州
15
63.9万円
東北
3
40万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
10
57.2万円
四国
3
41.4万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ミゼットII
315万円554.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~276 最高出力(馬力) 31~33
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 1名、2名
8.2km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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