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CLSクラスとリーザを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとリーザの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ダイハツ  リーザ
VS
38万円2598万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
リーザの相場表を見る
257 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ AMGスタイリングP エクスクルーシブ

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS550 

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ ガラスSR 黒本革 フルセグTV AA評価4.5点

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD ガラスSR 黒革 ベンチレ-タ- Burmester RSP

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ メーカーナビTV レダクル サンルーフ

    本体価格
    377.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 禁煙サンルーフ社外20AWオートクルーズ

    本体価格
    116万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ SRベンチレーター黒革ナビ360°HUD ACC

    本体価格
    441.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 1オナ EXCP SR 黒革 ナビTV 360度 2年保証

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ワンオーナー車

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー サンルーフ メーカーナビ 黒レザーシート

    本体価格
    115.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザ ベースグレード 

    本体価格
    87万円

関東
107
426.5万円
関西
51
414.2万円
東海
49
373.5万円
北海道
7
261.7万円
九州
18
313.2万円
東北
6
296.9万円
北陸・甲信越
11
344.9万円
中国
6
447.1万円
四国
2
358.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
87万円

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CLSクラスとリーザのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   ダイハツ  リーザ
799万円1261.1万円 新車時価格 59.8万円106.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1330  他
1949~2996 排気量(cc) 547~659
194~367 最高出力(馬力) 32~64
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

市場に新風を吹き込んだスペシャリティモデル

実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック。独特な卵形のフォルムもさることながら、後席をエマージェンシー用と割り切り、完全に前席優先とした2+2コンセプトも新鮮。余裕のある居住空間は質感の高いインテリアや二重鋼板ダッシュパネルと遮音材で騒音を低減するなど、ルックスだけでなく快適性や性能面でも優れた実力の持ち主なのだ。エンジンやサスペンションは、ミラとクオーレのものを流用。直3SOHCと同ターボの2タイプのエンジンに組み合わされるミッションは4MT/5MTと2AT。駆動方式はFFのみの設定となっている。(1986.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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