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ロッキーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ビーゴ
VS
105.9万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 55.4万円83万円
ビーゴの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 7インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 クリアランスソナー シートヒーター スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    204.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 禁煙 ターボ 純正7インチナビ バックカメラ

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ワンオーナー 全周囲カメラ 前後コーナー

    本体価格
    216.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 走行距離無制限12ヶ月保証付き 踏み間違

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正9型ディスプレイオーディオ フルセグ パノラマモニター スマートアシストIII 衝突回避支援ブレーキ機能 車線逸脱抑制制御機能 誤発進抑制制御機能 LEDシーケンシャルターンライト

    本体価格
    273.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV スマートアシスト 衝突回避支援ブレーキ レーンアシスト スマートペダル 全周囲カメラ コーナーセンサー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 純正ナビ フルセグTV エンジンスターター

    本体価格
    214.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム UVIRカット遮音ガラス フルLEDヘッ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ディスプレイオーディオ・全周囲モニター

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 純正フルエアロ&メモリーナビ&バックカメラ&地デジ&ドラレコ YRV純正オプションレカロシート2脚&モモステアリング&アルミペダル&メッキアウターハンドル&トノカバー&キーイルミネーション ワタナベ16AW

    本体価格
    55.4万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD フルタイム4WD 純正HDDナビ キーフ

    本体価格
    83万円

関東
272
190.9万円
関西
105
208.7万円
東海
130
197.9万円
北海道
33
194.6万円
九州
204
187.3万円
東北
75
207.4万円
北陸・甲信越
67
213万円
中国
97
198.5万円
四国
35
188.5万円
地域別台数
関東
1
55.4万円
関西
1
83万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ロッキーとビーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ビーゴ
166.7万円246.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
996~1196 排気量(cc) 1495
82~98 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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