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ロッキーとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   三菱  デリカスペースギア
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 45.8万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 62
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト パノラマカメラ

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビ キーフリー ETC ワンオーナー

    本体価格
    237万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ワンオーナー 9インチナビ シートヒータ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 17インチアルミホイール UVIRカット

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ ワンオーナー

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    222万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G サポカーSワイド適合 ドラレコ パノラマ

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    118万円

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    148.5万円

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    本体価格
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    99.9万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD 3000CCガソリン 7人乗り

    本体価格
    114万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード ロング クリスタルライトルーフ 4WD オーバーフェンダー 16AW ロングヒンジ

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    135万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リフトアップ車 社外足廻り 社マフラー

    本体価格
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    本体価格
    137万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
300
181.1万円
関西
113
189.7万円
東海
151
189.7万円
北海道
46
193.4万円
九州
176
183.6万円
東北
94
191.6万円
北陸・甲信越
64
200.2万円
中国
135
193.5万円
四国
59
180.5万円
地域別台数
関東
14
110.8万円
関西
2
81.9万円
東海
8
140.1万円
北海道
4
133万円
九州
0
---
東北
7
106.7万円
北陸・甲信越
2
181.7万円
中国
5
114.6万円
四国
20
154.4万円

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ロッキーとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   三菱  デリカスペースギア
166.7万円246.1万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
996~1196 排気量(cc) 2350~2972
82~98 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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