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ロッキーとフェアレディZを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとフェアレディZの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   日産  フェアレディZ
VS
105.9万円289万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 1056
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト フルセグナビ バックカ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L レンタアップ車

    本体価格
    136.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 2WD 衝突被害軽減システム 横滑り防止

    本体価格
    176.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 9インチナビ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G バックカメラ連動フルセグナビゲーション(

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G タ-ボ 前後ドラレコ シートヒーター U

    本体価格
    157.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年間・走行距離無制限のまごころ保証付き

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD スマートアシストIII 社外ナビ

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 衝突軽減 Pセンサー LED ナビ Bカメラ

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証距離無制限 車検整備付

    本体価格
    145万円

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  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 自社審査提携

    本体価格
    49万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 6速マニュアル 車高調 新規車検2年コミ

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    127万円

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    本体価格
    174万円

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    本体価格
    55.6万円

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    本体価格
    248万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ NISMO専用仕様 NISMO専用チューニング

    本体価格
    201.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 6MT BOSEサウンド RAYS製19inAW ナビ

    本体価格
    628万円

  • 日産 フェアレディZ 300ZX 2シーター Tバールーフ 北米仕様 左ハンドル

    本体価格
    339万円

  • 日産 フェアレディZ ロードスター ブラックトップ 

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S インパルパワーkitニスモクーリングkit

    本体価格
    297万円

関東
294
182万円
関西
110
190.5万円
東海
149
189.2万円
北海道
54
192.1万円
九州
191
185.9万円
東北
97
193.7万円
北陸・甲信越
58
200.3万円
中国
144
196.8万円
四国
56
182.4万円
地域別台数
関東
405
299.3万円
関西
133
476.5万円
東海
174
375.5万円
北海道
46
242.3万円
九州
127
393.9万円
東北
43
231.1万円
北陸・甲信越
35
352.4万円
中国
61
488.4万円
四国
32
365.5万円

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ロッキーとフェアレディZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   日産  フェアレディZ
166.7万円246.1万円 新車時価格 524.2万円930.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4380×1845×1315  他
996~1196 排気量(cc) 2997
82~98 最高出力(馬力) 405~420
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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