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カローラツーリングとYRVを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとYRVの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  YRV
VS
89.8万円357.5万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 27万円35万円
YRVの相場表を見る
1325 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 元レンタカー ETC パーキングサポートブレーキ メモリーナビ 車検整備

    本体価格
    137万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC DVD再生 LEDヘットライト オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール スマートキー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 セーフティセンス 純正10.5型ナビ バックカメラ 前席シートヒーター AC100V電源 電動パーキングブレーキ オートハイビーム LEDライト ETC 純正17インチAW

    本体価格
    274.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 衝突軽減 9型ディスプレイ バックカメラ ドラレコ ETC レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートライト オートエアコン フルセグ LEDフォグ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ・ETC・バックカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    183万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    187.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD Tコネクトナビ/Bカメラ/ETC2.0/エンスタ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ETC セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙 ハーフレザーシート 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド デイライト

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB OP9インチディスプレイオーディオ 禁煙車 地デジテレビ バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッドライト ETC レーダークルーズコントロール プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    200.1万円

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  • ダイハツ YRV 1.3 ターボX ツインカム16V ターボ ローダウン

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

関東
372
207.4万円
関西
146
210.7万円
東海
229
206.8万円
北海道
43
213.7万円
九州
216
205.4万円
東北
107
216.9万円
北陸・甲信越
92
204.7万円
中国
89
212.1万円
四国
31
212.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
27万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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カローラツーリングとYRVのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  YRV
197.6万円341.7万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
1196~1986 排気量(cc) 989~1297
98~170 最高出力(馬力) 64~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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