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ハイゼットトラックとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとTTロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  TTロードスター
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 31.3万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
3130 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 純正マット純正バイザー

    本体価格
    102.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 保冷車 両側スライド Bカメラ 観音開ドア

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ エアコン パワステ 3方開 4WD 4枚リーフスプリング デフロック

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード農用スペシャル 4WD 登録 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARD CARGOコンプリート

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 5速MT 障害物センサー サポカー

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 翔エアロ WORKエクイップ15インチ

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 移動販売車 移動コンビニ 移動スーパー 手洗い設備 冷蔵ショーケース 商品棚

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

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  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    469万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    630万円

関東
584
117.2万円
関西
535
114.1万円
東海
370
109.6万円
北海道
169
102万円
九州
541
94万円
東北
269
92.3万円
北陸・甲信越
255
107.5万円
中国
219
96.3万円
四国
188
96.7万円
地域別台数
関東
22
192.8万円
関西
5
237万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
142.6万円
中国
2
359.5万円
四国
2
370.3万円

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ハイゼットトラックとTTロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  TTロードスター
59.9万円266.8万円 新車時価格 605万円729万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
46~53 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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