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ハイゼットトラックとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとS5カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S5カブリオレ
VS
9.8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 181.5万円515万円
S5カブリオレの相場表を見る
3435 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD バックカメラ 5速マニュアル

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スペシャル 4WD キッチンカー 2方開カウンター付

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD ETC 5速マニュアル ポータブルナビ

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 4WD CVT 移動販売車 キッチンカー ACPS フードトラック

    本体価格
    330万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ低温冷凍車 スマートアシスト非装着車 ハイルーフ 4WD スマアシ 2コンプ キーフリー 強化サス

    本体価格
    263.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD ナビ・ETC・スマアシ

    本体価格
    89.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 4枚リーフ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD マニュアル5速 エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD・PS

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD アイドリングストップ CVT 横滑り防止

    本体価格
    105万円

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    450.4万円

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    本体価格
    515万円

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    215万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 革シート Bカメラ ETC ナビTV 社外マフラー

    本体価格
    181.5万円

関東
639
106.7万円
関西
520
105.4万円
東海
496
96.3万円
北海道
143
102.9万円
九州
588
86.4万円
東北
278
94.9万円
北陸・甲信越
258
97.7万円
中国
275
91.9万円
四国
238
79.2万円
地域別台数
関東
3
278.2万円
関西
0
---
東海
1
515万円
北海道
0
---
九州
1
450.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S5カブリオレの中古車を探す

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ハイゼットトラックとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S5カブリオレ
59.9万円260.7万円 新車時価格 981万円998万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
658 排気量(cc) 2994
46~53 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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