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ハイゼットトラックとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとMAXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  MAX
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 12.3万円39.8万円
MAXの相場表を見る
3276 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ エクストラ 

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 多目的ダンプ PTO 4WD 5F SAレス 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD CVT スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    111.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 軽減B コーナー ESC LED スマートキー

    本体価格
    147.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD オーディオレス

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済み未使用車 省力パック CVT

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 社ナビ/Bluetooth/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    136.8万円

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    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD MTモード付 ETC ベンチシート キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

関東
611
113.5万円
関西
552
113.4万円
東海
383
108.2万円
北海道
182
101.1万円
九州
568
92.6万円
東北
293
92.1万円
北陸・甲信越
279
106.8万円
中国
233
94.4万円
四国
175
90.6万円
地域別台数
関東
4
24.6万円
関西
7
27.3万円
東海
3
17万円
北海道
3
25.6万円
九州
2
41万円
東北
4
27.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ハイゼットトラックとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  MAX
59.9万円260.7万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
46~53 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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