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ハイゼットトラックとNXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとNXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   レクサス  NX
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 163万円952.5万円
NXの相場表を見る
3275 中古車掲載台数 1524
  • ダイハツ ハイゼットトラック (ベース) 

    本体価格
    49.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    68.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 トラベルハウス製キャンピングBOX付

    本体価格
    105.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 禁煙車

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD エアコン パワステ デフロック 4枚リーフ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 冷蔵冷凍車 200V バックカメラ オートマ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 走行距離43000km・フロア3AT

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    603.1万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 純正14型ナビ サンルーフ 黒革 全周囲

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス NX 200t 禁煙 SDナビフルセグ 電動リアゲート ETC

    本体価格
    250.2万円

関東
611
113.4万円
関西
550
113.5万円
東海
386
108.1万円
北海道
182
101.2万円
九州
569
92.5万円
東北
293
92.1万円
北陸・甲信越
279
106.7万円
中国
233
94.5万円
四国
172
90.3万円
地域別台数
関東
446
411.3万円
関西
301
395万円
東海
286
389.6万円
北海道
83
369.9万円
九州
183
391.2万円
東北
40
353.5万円
北陸・甲信越
72
397.4万円
中国
85
440.6万円
四国
28
390.3万円

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ハイゼットトラックとNXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   レクサス  NX
59.9万円260.7万円 新車時価格 455万円772.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
658 排気量(cc) 2393~2487
46~53 最高出力(馬力) 185~279
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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