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ハイゼットトラックとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとエクスプローラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォード  エクスプローラー
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円758万円
エクスプローラーの相場表を見る
3275 中古車掲載台数 123
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ・5速マニュアル

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD AC/PS/PW キーレス

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 FM/AM スペアキー 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 省力パック付き

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 デコトラ・フルエアロ・外マフラー

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車/LEDライト/スマートキー

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 8ナンバー 消防車 ポンプ付 

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 AT/CD/ETC/シートカバー

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 4WD MT エアコン 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 軽キャンピング・ポップアップルーフ4人 ミニMAX軽キャン8NO・ソーラーパネル

    本体価格
    289.8万円

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  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 左ハンドル Wサンルーフ HDDナビ

    本体価格
    148万円

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    328万円

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    98万円

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    本体価格
    418万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ワンオーナー 本革 ナビ クルコン ETC

    本体価格
    130万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD Wサンルーフ/ブラックレザーシート

    本体価格
    200万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1オーナー 本革 ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    266.4万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    405万円

  • フォード エクスプローラー TIMBERLINE 4WD USモデル 2.3L-ECOBOOST BCD自社輸入車

    本体価格
    698.8万円

関東
608
113.3万円
関西
547
114.3万円
東海
384
108.2万円
北海道
183
100.6万円
九州
569
92.5万円
東北
297
92.6万円
北陸・甲信越
282
106.3万円
中国
232
94.9万円
四国
173
90.4万円
地域別台数
関東
63
242.1万円
関西
8
126.8万円
東海
30
303.3万円
北海道
3
187.7万円
九州
6
251.1万円
東北
3
142.7万円
北陸・甲信越
5
165.7万円
中国
5
190.2万円
四国
0
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ハイゼットトラックの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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ハイゼットトラックとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォード  エクスプローラー
59.9万円260.7万円 新車時価格 440万円635万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
658 排気量(cc) 1998~3500
46~53 最高出力(馬力) 243~370
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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