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ハイゼットトラックとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  RX-8
VS
10万円590.8万円
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中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
3704 中古車掲載台数 386
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 5M/T カラーパック

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 新品タイヤ/エアバッグ/パワーステアリング

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    35.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 純正オーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト 3方開 MT パワーゲート

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトアップ・外アルミ・サイバーナビ

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 3方開・5速M/T・マニュアルエアコン・

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-8 スピリットR 圧縮測定済/ナイトスポーツチューン

    本体価格
    145万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 純正レカロ 6速MT ビルシュタイン

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT MAZDASPEEDマフラー・サスペンション

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    113.9万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ・19インチアルミ

    本体価格
    115万円

  • マツダ RX-8 タイプRS RE雨宮redomタイプA3 RE雨宮車高調 ADVAN

    本体価格
    298万円

  • マツダ RX-8 タイプRS コンフォートPKG/純正レカロ/圧縮測定済

    本体価格
    250万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ RX-8 タイプE SDナビ レザーシート ETC シートヒーター

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT BOSEサウンド F&Sスポイラ- ETC

    本体価格
    98.4万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ユルロン/GTウィング/カスタムペイント

    本体価格
    35万円

関東
739
118.2万円
関西
647
112.9万円
東海
392
105.8万円
北海道
174
104.2万円
九州
618
94.5万円
東北
317
97.4万円
北陸・甲信越
314
106.8万円
中国
290
95.6万円
四国
213
91.3万円
地域別台数
関東
141
107万円
関西
52
128.3万円
東海
63
142.9万円
北海道
9
68.2万円
九州
39
104.5万円
東北
16
97.6万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
30
136.8万円
四国
27
76.2万円

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RX-8の中古車を探す

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ハイゼットトラックとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  RX-8
59.9万円260.7万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
46~53 最高出力(馬力) 210~250
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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